SpaceX公司計劃返回上週日2宇航員地球颶風威脅伊薩亞斯佛羅里達州附近的海洋濺落地點

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前沿研究公司專注於數字化改造。

宇航員鮑勃Behnken設計和Doug赫爾利,誰成為第一人發射到軌道搭乘SpaceX公司車輛5月30日作出的航天史,可以看到扔在風他們週末回家的計劃。

對接SpaceX公司的船員龍“奮進”號船到國際空間站逗留2個月後出現,男人們正準備脫離對接上週六。

美國航空航天局監督SpaceX公司的實驗任務,稱為演示-2。

旋風已經打波多黎各與大風和閃光燈洪水熱帶風暴,使成千上萬的無動力。

伊薩亞斯“電流路徑將在週日的下午帶來危險天氣到幾個潛在的著陸點 – 在計劃時間為宇航員的濺落。

“如果沒有一些很好的機會,登陸我們不會離開空間站在我們的面前,”Behnken法說上週五上午記者從國際空間站,並補充說NASA和SpaceX公司都讓他和Hurley通知。

“我們不能等待,讓鮑勃Behnken設計和Doug赫爾利回地球。但是,當然,我們有一些天氣之前,”吉姆·布里登斯蒂娜,美國航空航天局的管理員,在週三的新聞發布會上說。

SpaceX公司的船員龍是由四個降落傘,因為它在大西洋濺落。約200英里外的佛羅里達州在2019年3月8日東海岸,從國際空間站返回的演示-1任務之後被引導。\n \n\n \n \n

伊薩亞斯成為在週三晚上命名的熱帶風暴,當它的風速超過39英里每小時。

風暴可能影響就像奮進應該重新進入地球大氣層幾個著陸區,部署其降落傘,並濺入墨西哥的大西洋海灣或。

七著陸區是SpaceX公司和美國航空航天局規定的測試任務,稱為演示-2,謊言的“概率錐”風暴的路徑中的三個。

這些濺落點(如下圖所示),位於大西洋關閉卡納維拉爾角,代托納,和傑克遜維爾的海岸。

“這個任務會有點不尋常,因為時間表將在不斷變化頗有幾分,直到出塢,因為我們完成著陸地點,”該機構發言人告訴商業內幕在電子郵件上週五。

巴拿馬市的七個選項第二西端的位置。

在8月1日的地圖顯示了美國航空航天局和SpaceX公司對颶風之中伊薩亞斯的估計路徑和條件船員龍演示-2任務著陸區。

視天氣情況如何大風暴的增長和壞,他成為,任務管理器可淨化出塢和著陸嘗試。

“我們將非常仔細地看天氣,”史蒂夫施蒂希,NASA的商業乘員計劃的經理,在星期三說。

一旦宇航員取消停靠,他們有內三天左右的土地,因為飛船只有足夠的水和氫氧化鋰 – 這磨砂二氧化碳從空氣中 – 去年Behnken設計和Hurley那麼久,施蒂希說。

SpaceX公司的船員龍“奮進”號飛船(右上)宇航員鮑勃Behnken設計和克里斯·卡西迪,而2020年7月1日進行太空行走拍照。\n \n\n \n \n

而停靠在國際空間站,雖然努力可以分享生活的支持和持續更長的時間。

“我們知道我們可以留在這裡不再,”Behnken設計上週五上午的簡報中告訴記者。

施蒂希指出SpaceX公司和美國航天局可以撥打電話晚到一個小時才出塢耽誤整個序列改天再試。

“如果天氣的面色不善的那一天,我們甚至不打算嘗試脫離對接,”施蒂希說。

作為該過程的一部分,以批准一個著陸,NASA和SpaceX公司中使用的機器人臂以調查表龍的熱屏蔽,重新進入大氣層,在此期間必須承受的至3500華氏度的溫度下,通過空間碎片的損害。

“有關於那名入境任何擔心車輛中沒有的地區,”施蒂希說。

美國航空航天局電視將流繞四小時的宇航員試圖返回地球的覆蓋周圍開始下午5點15分

蘇西尼爾森貢獻的報告。

這個故事最初發表2020年7月29日,它已經更新了新的信息。