我們在谷歌支持的運輸應用程序中獲得了一個獨家看法,以便在未映射的巨大的旅行計劃中籌集2200萬美元的旅程規劃

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一家專注於數字轉型的前沿研究公司。

在其背板中計算谷歌和豐田的城市移動應用程序幾乎將其係列的大小增長至2200萬美元,因為它推出了第一個面向消費者的應用程序。

基於倫敦的WhereSmaryTransport在新興的巨大的公共交通路線數字化,例如曼谷;

該公司表示,世界上有超過90%的低收入城市是“離線和未映射的”,併計劃在2023年底覆蓋30個城市。

為此,Wimt已聘請來自各城市的分散部分的人們,這些城市的傳送路線有“口語”了解。

WIMT Cofounder的Devin de Vries解釋說,城市需要不同的方法,其中絕大多數運輸不是通過集中式國家實體組織的。

“我們想在CityMapper或Moovit的經驗之後直接去,我們將首先為用戶建立消費者產品,”他告訴內幕。

“但我們不得不認識到,這些市場的基礎缺乏意味著它與從頭開始烹飪的過程。”

DE VRIES表示,WIMT是一個“一方數據提供商”,基於先前未映射的本地傳輸路由創建自己的數據集。

南非原住民在新興市場的運輸比發達市場的挑戰性更具挑戰性。

DE VRIES還表示,在發達的市場中,隨著人們去上班,通勤數據通常從點到B並再次回來。

Wimt去年的一輪籌集了750萬美元,週一該公司透露,它差不多的這筆款項,達到2200萬美元。

南非投資倡議保證人鑄造廠,即表示非投資創新基金和印度的SBI投資,額外的1450萬美元。

在墨西哥城推出了WIMT,Wimt推出了首次消費產品的資金來源。

該應用程序使用該公司的移動數據來提供來自城市的每種公共交通方式的信息。

該應用程序是公司確保新資金的核心。