迎接9個Execs領先的亞馬遜支持的極光,以便刷新Waymo的自動駕駛汽車統治

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一家專注於數字轉型的前沿研究公司。

Aurora創新已成為自主車行業的頂級競爭者之一,因為它開發了半卡車和乘車車輛的自動駕駛系統。

自2017年成立以來,該公司已籌集了12億美元,並與豐田和PACCAR成立了合作夥伴關係。

Aurora的Cofounders – COO Chris Urmson,CTO Drew Bagnell,以及首席產品官Sterling Anderson – 受到行業觀察員的讚譽,但它需要超過三個人來提供這項技術。

這些是九個極光的主要高管。

Chris Urmson是自主車行業的先驅之一。

在Aurora,URMSON在計算機模擬中投注了最大的計算機模擬作為測試自動化駕駛技術的關鍵工具,爭論模擬更安全,更快地比路上的測試更快(儘管Aurora也是後者的後者)。

烏爾姆森的願景和聲譽幫助極光籌集了12億美元,同時利用PACCAR,豐田和Denso登陸夥伴關係。

Drew Bagnell是Carnegie Mellon University11年的教授(他仍然是“Carnegie Mellon的網址”的“諮詢”教授,然後成為Uber自動車計劃,Uber ATG的創始成員之一,

“Drew Bagnell可能是世界上三大人士中的一個機器學習,”2018年的Forbes offals Johann Jungwirth在2018年被告知福布斯。

在他的個人資料中,Bagnell寫道,他寫道,他“對設計算法有興趣允許系統觀察自己的操作並提高性能,”一個關鍵的技能自動駕駛車輛需要。

Sterling Anderson的自主車籍職業生涯開始於麻省理工學院,根據他的LinkedIn個人資料,他開發了一個幫助自動駕駛汽車評估周圍環境並做出決定的框架。

Aurora計劃在半卡車中介紹其自動化駕駛技術。

“如果您想快速使用安全系統,您可以更好地開始於卡車運輸,”Anderson於2020年在信息託管的活動中表示。

在2020年加入極光之前,Maday在通用汽車中花了20多年,在那裡他通過隊伍增長,成為汽車製造商的企業發展和全球兼併和收購的副總裁。

馬賽通過領導公司與其他公司形成夥伴關係,幫助奧羅拉沿著這條道路移動。

“我們希望通過廣泛提供這項技術和技術的好處,”馬賽說。

塔拉綠色是起源於2020年人民行動副總裁的首席人士。

當綠色加入Aurora時,該公司在博客文章中表示,她的優先事項包括建立Aurora的勞動力和員工開發基礎設施。

Bandor Barna是Gopro的CTO,然後成為2019年的硬件工程副總裁。

Barna“知道如何建立創新,高性能的產品,並將其帶到規模上市,”urmson在2019年博客宣布招聘中寫道。

在同一帖子中,Barna表示,他的管理方法導致指導他的團隊朝著同一目標,而不是微管理每個分配。

“我不會告訴工程師如何建造一個電路板,但我會確保我們都朝著正確的方向划船,”他說。

作為Aurora的伙伴關係,產品和計劃負責人,Lia Theodosiou-Pisanelli告訴Insider她的工作是協調跨國公司團隊的努力,包括工程和運營。

Theodosiou-Pisanelli表示,她現在專注於將Uber ATG團隊整合到Aurora的並確保公司正在使用每個公司的最佳流程和技術。

“我們在幾週內完成的工作導致收購和收購後的幾個星期已經非常有價值和充滿活力,”她說。

蘭迪·雷貝爾於2019年加入了Aurora,當時公司收購了他的Lidar Startup,Blackmore。

在2020年博客文章中,Reibel表示,他在Blackmore開發的LIDAR技術具有更長的範圍,可以吸收更多傳統單位的信息。

“我們的團隊已經在生產世界上第一個批量生產的FMCW Lidars方面取得了重大進步,”Reibel說。

雖然NAT留下是Aurora的新手,但他在汽車安全歷史悠久。

優步事故說明了未能使安全成為優先事項以及如何剝奪自主車輛公司的進展情況的風險:優步ATG在事件發生後幾個月地將其測試車輛從道路上撤離。

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